Jiří Patočka | Veteran Car Club Praha
Automobilový a motocyklový závod do vrchu Zbraslav – Jíloviště patří mezi nejstarší vůbec. První ročník tohoto rychlostního závodu se jel v roce 1908 a před válkou se naposledy konal v roce 1931. V roce 1968 obnovil tuto slavnou tradici Veteran Car Club Praha, který vzpomínkovou jízdu Zbraslav-Jíloviště pořádal letos již po osmapadesáté.
Dnes se tato jízda koná vždy první víkend nového školního roku, nikoliv však jako rychlostní závod, ale jako jízda pravidelnosti, kdy se účastníci snaží ve dvou jízdách zajet trať ve stejném čase. Letos tento podnik připomněl 95. výročí vítězství slavného Rudolfa Caraccioly s rekordní průměrnou rychlostí 123,8 km/h, který už nikdy nebyl překonán. Tehdy o 11 sekund porazil další hvězdu motorsportu Hanse Stücka. Letošní ročník připomněl také Jiřího Kristiána Lobkowicze, nadějného automobilového jezdce, jehož slibně se rozvíjející kariéru přeťala tragická nehoda na okruhu Avus v roce 1932.
V sobotu 6. září 2025 vše začalo na náměstí ve Zbraslavi. Od 8.00 hodin se otevřela přejímka, kam zavítala zhruba stovka předválečných automobilů a motocyklů. Vůbec nejstarším vozem letošního ročníku byl americký Autocar M8 z roku 1902. Od 11 hodin proběhly tréninkové jízdy a ve 13.00 hodin odstartovaly již měřené jízdy do vrchu do Jíloviště poeticky pojmenované jako Závod elegance a odvahy o putovní pohár Elišky Junkové. První odstartovaly motocykly, nejstarší z nich Trojan & Nágl Torpedo z roku 1906 se účastnil i původního závodu v roce 1908. Nechyběly ale ani motocykly Indian či Harley-Davidson, zástupcem českých motocyklů pak byly Pragy BD.
Po motocyklech odstartovaly automobily, které mají kategorie seřazeny dle výkonu. Hojné zastoupení mají značky Ford, Tatra či Aero, nechybí ale samozřejmě ani vozy Bugatti. Hned dva stroje Bugatti 13, které se rovněž účastnily původních závodů v letech 1922 a 1925, přivezl prezident Czech Bugatti Clubu Jakub Stauch. S jedním z vozů startovala jeho dcera Alžběta, která tak připomněla českou závodnici Elišku Junkovou, o jejíž pohár se celá soutěž jezdí. Vojtěch Masojídek pak přivezl Bugatti 37A, na kterém v ročníku 1929 zvítězil závodník Miloš Bondy ve své kategorii. Mezi závodními vozy však nechybí ani BMW či Jaguar.
Vyhlášení sobotního dne probíhá již několik let v obci Jíloviště. Letos zvedl nad hlavu vítězný pohár Václav Osvald, který jel s vozem Dodge Six z roku 1931. Na Jílovišti pak v neděli 7. září 2025 odstartovala orientační jízda Středočeským krajem s názvem Výprava časem za Jiřím Kristiánem Lobkowiczem, jejíž první zastávka byla v areálu zámku Mělník. V sídle Lobkowiczů proběhla prohlídka artefaktů spojených se závodníkem Jiřím Kristiánem Lobkowiczem, který v roce 1931 v podniku Grand Prix na Masarykově okruhu dojel čtvrtý, což je dodnes nejlepší umístění českého pilota v nejprestižnějším automobilovém závodě světa. Nedělní části se oproti sobotě účastní i historická vozidla poválečné výroby, tedy vozidla do roku 1995. Diváci tak mohli vidět zástupce vozidel Škoda od 60. až do 80. let, ale také třeba Ford Mustang, Chevrolet Corvette či Lamborghini Espada. Konečný cíl byl na zámku Lobeč, kde byla v roce 1925 podepsána fúze mezi Škodou a firmou Laurin&Klement. Vítězem nedělního dne se stal pan Kotlařík s vozem Tatra 75.
