Vy jste stál nejen u zrodu našeho časopisu, ale i u prvních autosalonů Peugeot v Praze, respektive Česku. Bylo to vaše první zaměstnání? Co vás přilákalo právě ke značce Peugeot?
Moje první zaměstnání to nebylo, začal jsem vlastně po vojně jako elektrotechnik v Tesle (tradiční český výrobce radiokomunikační a zabezpečovací elektrotechniky, pozn. redakce). Začátkem devadesátek jsem začal hledat uplatnění v jiném oboru. Nejprve to byla Komerční banka. V roce 1994 jsem se nechal zlákat jednou kamarádkou do libereckého autosalonu Peugeot, kde zrovna sháněli prodejce. Od mládí mám rád Francii a „vše francouzské“, nejen auta Peugeot, takže jsem tuto příležitost využil. Moje téměř osudové spojení se značkou Peugeot je možná předurčené i tím, že jsem narozený ve znamení lva.
Váš kariérní postup začal přechodem z Liberce na pražskou pobočku?
Po dvou letech to pro mě byla možnost kariérního růstu a zároveň i důvod řešit vlastní bydlení. Po následných více než třech letech, v průběhu kterých došlo k tomu, že Francie v Praze zřídila vlastní import, jsem pak dostal nabídku podílet se na vzestupu nově vznikající koncese s velkým potenciálem a byl jsem rád, že jsem ji přijal, nezmýlil se a v průběhu dalších 5 let mohl načerpat spoustu nových a užitečných zkušeností. Po deseti letech u značky jsem měl potřebu dát si od aut pauzu a využil jsem nabídku kamaráda na marketingovou pozici v odlišném segmentu. Bylo to něco úplně jiného, nicméně po dvou letech mě opět zlákala auta, ale jiné značky. Jenže jsem zjistil, že ten lev ve znaku mi prostě chybí a že je pro mě těžké obchodovat s něčím, s čím se zcela neztotožňuji. No a jelikož přání je otcem myšlenky, když v roce 2010 přišel pan Kopecký, který právě přebíral od Autospolu, tehdejšího družstva vlastníků, nejstarší autosalon Peugeot v zemi a představil mi svoji vizi, nebylo o čem přemýšlet. Jeho důvěra pro mě byla a je velkým závazkem a odpovědností. Tak se završilo moje profesní putování a kariérní postup a v současné době pracuji na pozici obchodního a marketingového ředitele společnosti KOPECKÝ.
Jakým vývojem prošla prodejní síť Peugeot v Česku?
V devadesátkách autosalonů moc nebylo a nebylo ani mnoho importérů. Liberecký autosalon, ve kterém jsem začínal, byl v té době vlastně importér značky Peugeot pro celou Českou republiku a tehdy mě ani ve snu nenapadlo, že bych později přešel k nějakému dealerovi, což by v ten moment byl profesní krok zpátky, ale nikdy neříkej nikdy. Také se říká, že jediná jistota je změna. Ještě před pěti lety čítala síť Peugeot v ČR téměř 50 oficiálních koncesí. V tuto chvíli je ale trend zase jiný a značka Peugeot v ČR spravuje oficiálně 31 prodejen, které jsou v rukou 25 majitelů. K tomu řídí i širokou síť autorizovaných servisů. Výrobci jdou nyní cestou snížení počtu partnerů, ale zato je chtějí mít silné. Jejich vize byla prodávat auta online, ale k tomu by bylo zapotřebí mít chuť si je na druhé straně tímto způsobem pořizovat, a to zatím úplně nenastalo. Konkrétně společnost KOPECKÝ má dnes kromě Prahy oficiální showroomy značky Peugeot v Pardubicích, Vysokém Mýtě a v Bystřici nad Pernštejnem a k tomu provozuje také dva oficiální servisy značky BMW.
Čím jsou služby společnosti KOPECKÝ specifické?
Naším mottem jsou „Služby, na které se snadno zvyká“, což pro zákazníka znamená nejenom to, že se o něj postaráme za jakékoli situace, ale i kdykoli a kdekoli. Disponujeme zhruba 140 předváděcími a náhradními vozy, které nám umožňují zajistit jednak testování napříč modely a verzemi a jednak adekvátní náhradu pro kohokoli. Odvézt na místo náhradní auto a přivést do servisu to porouchané je pro nás samozřejmostí. Obměňujeme je po roce, takže máme i zdroj cenově zajímavých ročních vozů. Ve spojení s největším skladem nových osobních i užitkových aut jsme si jisti, že u nás zákazníci najdou to, po čem touží.
Na titulní straně prvního vydání časopisu PRESTIGE z roku 2001 je model 607. Jakým vývojem prošly automobily Peugeot od té doby do dneška?
Značka Peugeot byla vždycky nadčasová a měla elegantní křivky, které se tak nějak snoubí i s tou Francií. Vozy měly vždy výbornou ergonomii, všechno krásně padlo do ruky a jejich ovládání bylo velice intuitivní. Tento standard se do určité míry začal měnit v uplynulých několika letech, kdy se v rámci snížení nákladů automobilky začaly spojovat a sdílet některé konstrukční prvky. Nejvýznamnější změna nastala v roce 2021, kdy se spojily koncerny PSA (značky Peugeot, Citroën, DS) a FCA (Fiat Chrysler automobiles). Znamená to, že některé prvky výbavy se prolínají vlastně napříč těmi všemi značkami. Modely Peugeot se v současnosti vyrábí ve Francii, Španělsku, Maroku, Portugalsku, Itálii, Polsku a na Slovensku.
A jak se mění marketingová strategie?
Přichází také všeobecný tlak na zeštíhlování prodejní sítě a s tím spojené omezování nákladů. Obávám se, že doba, kdy si kupující auto koupí v e-shopu, zajede někam do parkovacího domu, u vjezdu vyťuká kód, ze stojanu vypadnou „klíčky“, on odjede v novém voze a ten starý nechá na jeho místě, se pomalu blíží. Nyní si takto koupíte třeba Teslu, ale ta má své specifické zákazníky. Běžný zákazník si stále chce auto ještě osahat, chce si do něj sednout, absolvovat zkušební jízdu. Prostě chce mít při koupi zážitek.
I proto se snažíme být v co nejužším kontaktu s našimi zákazníky, ať s těmi, kteří si některý z našich modelů teprve vybírají, tak s těmi, kteří už Peugeota mají, a třeba i několikátého v řadě za sebou nebo v širší rodině. Účinné je pochopitelně auto někde vystavit, organizovat předváděcí akce v rámci veletrhů, sportovních akcí, festivalů a podobně. V tom si právě cením spolupráci s Asociací společenských klubů a časopisem PRESTIGE, která vytváří stabilní komunitu lidí podobných zájmů a s trochou nadsázky i přátel a obdivovatelů značky Peugeot.
Pochopitelně velmi pečlivě zvažujeme, jaké marketingové aktivity využívat a jak agendu zeštíhlit. Co se týká tisku, jdeme cestou specializovaných magazínů, jako je například právě PRESTIGE, které cílí na naši zájmovou skupinu. Aktuálně se například zaměřujeme na celoroční spolupráci v rádiu, které nám nabízí zajímavé finanční podmínky a příležitost, aby o nás bylo slyšet plošně. Hodně investujeme do internetu, jak z pohledu stálé prezentace na webových stránkách, tak z pohledu operativního využívání sociálních sítí, což je dnes nezbytné.
Děkuji za rozhovor.
Svatopluk K. Jedlička
