KRÁSA, KTERÁ NEZESTÁRNE
Le Mans, Formule 1 a supersporty jako v pohádce
Dominantní linkou výstavy bylo opět 24 hodin Le Mans. Francouzský národní poklad, ikona vytrvalostních závodů a synonymum automobilové hrdosti. Historické vozy, které kdysi burácely legendárními rovinkami Mulsanne Straight (francouzsky daleko poetičtěji Ligne Droite des Hunaudières), se zde pyšnily v plné kráse. Od ikonických Porsche 917, Jaguarů D-Type, Ferrari 512 po agresivní prototypy posledních let, včetně moderních hypercarů.
Výstava Kégresse: Geniální pásová technika
Retromobile tradičně přináší i specializované historické výstavy v propojovacím tunelu a letos to byla naprosto výjimečná expozice věnovaná inženýru Adolphe Kégressovi. Tento vynálezce stojí za konceptem pásových vozidel, tzv. „Kégresse system“, který umožnil automobilům pohyb i v těch nejdrsnějších podmínkách – od Sibiře po Saharu.
Na výstavě byly k vidění autentické Citroëny s tímto podvozkem, které se účastnily slavných výprav – např. Croisière Noire nebo Croisière Jaune. Kromě vozidel byly vystaveny i originální deníky, mapy, fotografie z expedic a záběry z archivních filmových záznamů. Historie tu nebyla jen vidět, ale i slyšet a cítit.
Jedna z tematických sekcí byla zaměřena na 60. výročí modelu Alpine A110, který se stal jednou z hlavních hvězd výstavy. Expozice zahrnovala jak klasické verze z 60. let, tak i soudobé evoluce značky.
K vidění bylo nepřeberné množství historických formulí, včetně monopostů Formule 1. Supersporty ze 70., 80. a 90. let tvořily přehlídku toho nejlepšího, co kdy v automobilových továrnách vzniklo Lamborghini Miura, Bugatti EB110, Ferrari F40 nebo McLaren F1 GTR.
Jako pravověrnému mercedesáři nám rudá barva vozů z Maranella sice často kazila radost z vítězství, ale ta auta jsou opravdu krásná.
No posuďte sami:
Ferrari 312P Spyder
Česká stopa: Monumentální Škoda, Tatra jako šperk a Yurii Shevchuk
Automobilka Škoda se ve spolupráci se Škoda France na výstavě Rétromobile 2025 představila impozantní expozicí o rozloze 500 m², čímž oslavila své 130. výročí. Návštěvníci měli možnost obdivovat 16 historických vozidel, která mapovala vývoj značky od repliky kola L&K Slavia z roku 1897 přes unikátní modely jako Škoda 110 Super Sport „Ferat“ až po moderní elektromobily Enyaq a Elroq. Škodovácké legendy oblasti classic Stanislav Kafka a Michal Velebný samozřejmě nesměly chybět.
I letos mělo Česko v Paříží své další silné momenty. Expozice Iva Smutného a jeho AVC na prestižním místě prezentovala na Retromobile kromě jiných kousků nádherně zrestaurovanou Tatru 77, aerodynamický unikát z roku 1934. V záplavě vozů Ferrari, Renaultů, Mercedesů, Maserati, Bugatti a dalších působila jako ušlechtilý artefakt z jiné dimenze. Zájem návštěvníků byl obrovský, a to zaslouženě. Příjemné posezení u sklenky šampaňského s dalšími českými návštěvníky patří u Iva ke společenskému bontonu.
Snad nejpovedenější krabička od cigaret v hávu formule 1 – Lotus 95T pilotovaný Nigelem Mansellem a Elio de Angelisem v roce 1984.
Výstava, kde se potkává automobil s uměním
To, co dělá z Retromobile tím, čím je, nejsou jen auta. Je to výtvarné umění a design, které s automobilovou historií rezonují. Uprostřed technického chrámu najednou narazíte na obrazy, sochy a krásné umělecké artefakty. A díky tomu se zastavíte. Díváte se. Přemýšlíte a kocháte se – a povídáte si s autory.
A také zde narazíte na českou stopu. Pravidelně se zde potkáváme s Yuriem Shevchukem a jeho synem Denisem, kteří neodmyslitelně patří k výtvarnému doprovodu výstavy. Yurii, dlouhodobě žijící a tvořící v České republice, spojuje preciznost malíře s duší automobilového romantika. Letos přivezl novou sérii inspirovanou francouzskými značkami a starými plakáty Grand Prix. Jeho účast v Paříži je dokladem, že jeho obrazy jsou žádané nejen u nás, ale i po celé Evropě.
Pamatujete? Muselo stačit alespoň na obrázku vidět krásnou rallyovou legendu Lancii Stratos skupiny 4 z roku 1974.
Design od Marcella Gandiniho, absolutní nadvláda v letech 1974-1976 pro Munariho a Waldegaarda
Aukce, setkání a příběhy
Retromobile není jen statická expozice. Jsou to aukce, kde padají milionová kladívka. Letošní aukci pod taktovkou Artcurial Motorcars dominovalo Ferrari 250 GT SWB z roku 1961, které se vydražilo za více než 9 milionů eur. Vzácných vozů bylo mnoho – Talbot-Lago T150C, Delage D8-120 Aerosport, Citroën SM Rallye nebo Alpine A310 s historickým startem v Monte Carlu. Sběratelé, odborníci i novináři si mohli vozy předem prohlédnout, přičemž atmosféra sálu při dražbě byla až elektrizující.
Kromě hlavní aukce zde probíhaly i menší tematické aukční bloky – například sekce věnovaná automobilovým memorabiliím, helmám po slavných závodnících, starým smaltovaným značkám nebo technickým nákresům z továrních archivů.
A mezi tím vším – náhodná setkání. Snad nejzajímavější bylo setkání se Stéphanem Peterhanselem, mnohonásobným vítězem Dakaru. Skromný, vlídný a stále plný nadšení pro vůni benzínu.
Končíme na výstavě, jedeme vlakem na letiště. Když však přijedete pozdě, jak se to stalo mne, Paříž se vám dokáže bohatě odměnit.
Když strávíte pár hodin v Musée d’Orsay a postavíte se tváří v tvář Rodinovu Mysliteli, tak pochopíte, že Retromobile není jen o autech. Je o čase, příbězích, kráse, prostě o Paříži.
